Nhiệt độ trong container có thể lên bao nhiêu độ khi vận chuyển

Container vận chuyển được sử dụng để chuyên chở nhiều loại hàng hóa như thực phẩm, nông sản, hóa chất, thiết bị điện tử và dược phẩm. Đây đều là những nhóm hàng có mức độ nhạy cảm nhất định với nhiệt độ trong quá trình vận chuyển và lưu trữ.

Trong thực tế, container thường phải chịu tác động trực tiếp của môi trường bên ngoài như nắng nóng, chênh lệch nhiệt độ ngày và đêm hoặc thời gian lưu bãi kéo dài tại cảng. Những yếu tố này có thể khiến nhiệt độ bên trong container biến động mạnh, ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng hàng hóa.

Vì vậy, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu thường đặt ra câu hỏi quan trọng: nhiệt độ trong container vận chuyển thực tế có thể lên đến bao nhiêu độ? Câu trả lời phụ thuộc vào nhiều yếu tố như điều kiện khí hậu, vật liệu container và vị trí đặt container trong quá trình vận chuyển.

I. Nhiệt độ trong container có thể lên bao nhiêu độ?

Trong điều kiện vận chuyển thực tế, nhiệt độ bên trong container có thể biến động rất lớn so với nhiệt độ môi trường. Các nghiên cứu trong ngành logistics cho thấy nhiệt độ trong container tiêu chuẩn có thể tăng lên khoảng 57°C (135°F) khi container phơi nắng trong thời gian dài.

Một số nghiên cứu về vận chuyển rượu vang trên tuyến đường biển ghi nhận nhiệt độ bên trong container có thể đạt khoảng 50°C, ngay cả khi nhiệt độ môi trường thấp hơn đáng kể. Điều này xảy ra do lớp vỏ thép của container hấp thụ và giữ nhiệt từ bức xạ mặt trời.

Trong vận chuyển đường bộ hoặc khi container lưu bãi dài ngày, biên độ nhiệt còn có thể rộng hơn, dao động từ -29°C đến 57°C tùy theo điều kiện khí hậu. Ở những khu vực có khí hậu nóng, đặc biệt tại các cảng hoặc bãi container ngoài trời, nhiệt độ bên trong container thậm chí có thể tiệm cận 70°C.

Với mức nhiệt như vậy, nhiều loại hàng hóa nhạy cảm như nông sản, thực phẩm, dược phẩm hoặc thiết bị điện tử có nguy cơ suy giảm chất lượng, biến đổi tính chất hoặc hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Đây cũng là lý do các doanh nghiệp xuất khẩu ngày càng quan tâm đến giải pháp kiểm soát nhiệt cho container.

II. Nguyên lý vật lý khiến container trở nên rất nóng

Sau khi hiểu mức nhiệt có thể xuất hiện trong container, câu hỏi tiếp theo mà nhiều doanh nghiệp quan tâm là vì sao nhiệt độ bên trong lại có thể tăng cao đến vậy, ngay cả khi container chỉ đặt ngoài trời trong vài giờ. Nguyên nhân chủ yếu đến từ các cơ chế truyền nhiệt tự nhiên và cấu trúc vật liệu của container.

Hiệu ứng nhà kính trong container

Trong điều kiện thực tế, container vận chuyển có cơ chế tích nhiệt tương tự hiệu ứng nhà kính. Khi ánh nắng chiếu vào container, năng lượng bức xạ từ mặt trời làm nóng bề mặt kim loại của vỏ container. Nhiệt lượng này sau đó truyền vào không gian bên trong và dần tích tụ do container là một không gian kín.

Vỏ thép của container có khả năng hấp thụ nhiệt nhanh nhưng tỏa nhiệt chậm. Vì vậy, nhiệt độ bên trong thường tăng nhanh vào ban ngày và giảm rất chậm vào ban đêm. Khi container nằm ngoài trời trong nhiều giờ, lượng nhiệt tích tụ có thể khiến không khí bên trong nóng hơn đáng kể so với môi trường xung quanh.

Các cơ chế truyền nhiệt trong container

Nhiệt độ bên trong container chịu tác động đồng thời của ba cơ chế truyền nhiệt chính.

Dẫn nhiệt

Nhiệt được truyền trực tiếp qua vỏ thép của container vào không gian bên trong. Phần lớn container được sản xuất từ thép COR TEN có độ bền cao và chống ăn mòn tốt, nhưng vật liệu này cũng dẫn nhiệt khá hiệu quả. Khi bề mặt container bị nung nóng bởi ánh nắng, nhiệt sẽ nhanh chóng truyền vào bên trong thùng hàng.

Bức xạ nhiệt

Bức xạ từ ánh nắng mặt trời là nguồn nhiệt lớn nhất tác động lên container. Khi container đặt ngoài trời hoặc trên boong tàu, bề mặt kim loại sẽ hấp thụ lượng lớn năng lượng bức xạ, làm nhiệt độ vỏ container tăng nhanh và tiếp tục truyền nhiệt vào bên trong.

Đối lưu không khí

Sau khi nhiệt đi vào container, không khí nóng sẽ luân chuyển bên trong không gian kín và phân bố nhiệt khắp thùng hàng. Quá trình này khiến nhiệt độ không chỉ tập trung ở bề mặt mà lan tỏa đến toàn bộ hàng hóa bên trong container.

III. Những yếu tố ảnh hưởng đến nhiệt độ trong container

Ngoài cơ chế truyền nhiệt tự nhiên, nhiệt độ bên trong container còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố trong quá trình vận chuyển như khí hậu, vật liệu container, màu sắc và vị trí xếp container.

Khí hậu và tuyến đường vận chuyển

Khí hậu trên tuyến vận chuyển ảnh hưởng trực tiếp đến nhiệt độ container. Khi container đi qua các khu vực có bức xạ mặt trời mạnh như Đông Nam Á, Trung Đông hoặc nhiều khu vực tại châu Phi, nhiệt độ bên trong có thể tăng rất cao. Ngược lại, ở các vùng lạnh, nhiệt độ container có thể giảm xuống mức rất thấp.

Vật liệu và cấu trúc container

Phần lớn container được làm từ thép Corten có độ bền cao và chống ăn mòn tốt. Tuy nhiên vật liệu này dẫn nhiệt khá mạnh, khiến nhiệt từ bề mặt container dễ truyền vào bên trong. Các container có lớp cách nhiệt hoặc container lạnh có thể hạn chế đáng kể sự truyền nhiệt này.

Màu sắc của container

Màu sắc bề mặt container cũng ảnh hưởng đến khả năng hấp thụ nhiệt. Màu tối hấp thụ bức xạ nhiệt nhiều hơn, trong khi màu sáng phản xạ nhiệt tốt hơn. Trong điều kiện môi trường khoảng 25°C, container màu nâu có thể đạt khoảng 50°C, trong khi container màu trắng khoảng 38°C.

Vị trí container trên tàu hoặc bãi

Vị trí xếp container cũng ảnh hưởng đến mức nhiệt bên trong. Container nằm ở lớp trên cùng thường tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng nên nhiệt độ cao hơn. Trong khi đó, các container ở phía dưới được che chắn tốt hơn và ít hấp thụ bức xạ mặt trời.

IV. Nhiệt độ cao trong container ảnh hưởng đến hàng hóa như thế nào?

Khi nhiệt độ bên trong container vượt khoảng 30°C, nhiều loại hàng hóa bắt đầu đối mặt với nguy cơ suy giảm chất lượng. Trong vận chuyển đường dài hoặc khi container lưu bãi ngoài trời, nhiệt độ cao có thể duy trì trong nhiều giờ hoặc nhiều ngày, gây tác động trực tiếp đến hàng hóa.

Các nhóm hàng nhạy cảm với nhiệt độ gồm

• Thực phẩm và đồ uống
• Nông sản
• Thiết bị điện tử
• Hóa chất và vật liệu công nghiệp

Những rủi ro thường gặp khi container bị nóng

• Hàng hóa bị biến chất hoặc giảm chất lượng
• Giảm thời hạn sử dụng của sản phẩm
• Hỏng linh kiện hoặc cấu trúc sản phẩm
• Thay đổi tính chất vật lý hoặc hóa học của vật liệu

Hiện tượng “mưa container” trong quá trình vận chuyển

Ngoài nhiệt độ cao, container còn có thể xuất hiện hiện tượng mưa container. Đây là hiện tượng hơi nước bên trong container ngưng tụ thành giọt và rơi xuống hàng hóa khi có sự chênh lệch nhiệt độ giữa ngày và đêm.

Nguyên nhân chủ yếu là không khí nóng và ẩm bên trong container gặp bề mặt kim loại lạnh hơn, dẫn đến quá trình ngưng tụ hơi nước.

Mưa container có thể gây ra

• Bao bì bị ẩm hoặc giảm độ bền
• Hàng hóa bị ướt, mốc hoặc hư hỏng
• Linh kiện và vật liệu kim loại bị ăn mòn

V. Giải pháp kiểm soát nhiệt độ trong container khi vận chuyển

Trước rủi ro nhiệt độ cao và hiện tượng mưa container, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu đã áp dụng các biện pháp kiểm soát nhiệt trong quá trình vận chuyển để bảo vệ hàng hóa.

Sử dụng container lạnh cho hàng nhạy cảm

Container lạnh là giải pháp phổ biến đối với các loại hàng yêu cầu kiểm soát nhiệt độ nghiêm ngặt như thực phẩm, nông sản hoặc dược phẩm. Hệ thống làm lạnh giúp duy trì nhiệt độ ổn định trong suốt hành trình vận chuyển.

Tuy nhiên, chi phí vận hành container lạnh cao và không phải loại hàng hóa nào cũng cần mức kiểm soát nhiệt độ chính xác như vậy.

Sử dụng bạt lót cách nhiệt container

Bạt lót cách nhiệt container là giải pháp ngày càng được nhiều doanh nghiệp sử dụng trong vận chuyển đường biển và đường bộ. Bạt lót được lắp bên trong container, tạo thành một lớp cách nhiệt bao quanh hàng hóa.

Nhờ lớp màng phản xạ nhiệt như màng nhôm hoặc màng PET kim loại hóa, bạt lót có thể phản xạ phần lớn bức xạ nhiệt từ bên ngoài và giảm đáng kể nhiệt độ bên trong container. Đồng thời, lớp bạt này cũng giúp hạn chế hiện tượng ngưng tụ hơi nước và giảm nguy cơ mưa container.

Tối ưu quy trình xếp và vận hành container

Ngoài các giải pháp kỹ thuật, doanh nghiệp cũng có thể giảm rủi ro nhiệt bằng cách tối ưu quy trình vận hành như:

• Hạn chế thời gian container lưu bãi dưới nắng
• Sắp xếp container ở vị trí ít tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng
• Sử dụng pallet và khoảng cách thông gió hợp lý bên trong container

VI. Lời kết

Nhiệt độ bên trong container có thể tăng rất cao và gây ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng hàng hóa. Ngoài ra, sự chênh lệch nhiệt độ còn có thể gây ra hiện tượng mưa container, làm tăng nguy cơ hư hỏng trong quá trình vận chuyển.

Vì vậy, doanh nghiệp cần áp dụng các giải pháp kiểm soát nhiệt phù hợp để giảm rủi ro và bảo vệ hàng hóa trong suốt hành trình logistics.