Khi nào nên kết hợp thanh chắn container và túi khí chèn hàng

Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu ngày càng khắt khe về tiêu chuẩn an toàn, việc đảm bảo hàng hóa không xê dịch, đổ vỡ hay hư hỏng trong quá trình vận chuyển đã trở thành yếu tố sống còn của mọi doanh nghiệp logistics. Hai thiết bị đang được sử dụng phổ biến và mang lại hiệu quả cao nhất hiện nay là thanh chắn container (cargo bar) và túi khí chèn hàng (dunnage bag).

Nhiều đơn vị vẫn sử dụng riêng lẻ từng công cụ, nhưng các nhà vận hành chuyên nghiệp hiểu rằng chỉ khi kết hợp cả hai, hệ thống cố định hàng hóa mới đạt đến độ an toàn tối đa. Việc phối hợp này không chỉ giúp ngăn trượt, chống nghiêng mà còn hấp thụ rung lắc, đảm bảo cấu trúc hàng hóa ổn định từ đầu đến cuối hành trình. Bài viết này phân tích chi tiết đặc tính, vai trò, giới hạn và các kịch bản ứng dụng cụ thể để doanh nghiệp có thể tối ưu hóa an toàn trong vận tải container.

I. Hiểu đúng bản chất của từng thiết bị

Thanh chắn container - cấu trúc cố định cứng vững và chính xác

Thanh chắn thùng container, còn được gọi là cargo bar hoặc load bar, là một thiết bị kim loại có khả năng điều chỉnh chiều dài để ép chặt vào hai thành container hoặc thùng xe. Cơ chế hoạt động dựa trên lực nén cơ học thông qua khóa cam hoặc bánh cóc, tạo ra áp lực lớn giữ thanh ở vị trí cố định.

Thanh chắn có hai chức năng chính. Thứ nhất là tạo vách ngăn vật lý giúp chặn toàn bộ khối hàng khỏi việc trượt về phía trước hoặc phía sau khi phương tiện phanh gấp, rẽ gấp hoặc khi tàu chịu sóng lớn. Thứ hai là phân chia không gian trong container, giúp chia tách các loại hàng khác nhau và tránh việc hàng nhẹ bị đè lên hàng nặng.

Các nghiên cứu từ US Cargo Control cho thấy thanh chắn giúp giảm thiểu rủi ro dịch chuyển hàng hóa trong các tuyến đường dài lên đến 90% nếu được lắp đặt đúng vị trí và chịu lực phù hợp.

Tuy nhiên, thanh chắn thùng container có hạn chế rõ ràng. Nó chỉ tạo lực chặn tại các điểm tiếp xúc với thành container, không thể lấp kín khoảng trống nhỏ giữa các kiện hàng và không hấp thụ tốt các dao động nhẹ. Điều đó có nghĩa là nếu hàng hóa không được xếp chặt hoặc có nhiều khoảng trống, việc chỉ sử dụng thanh chắn là chưa đủ để bảo vệ toàn bộ lô hàng.

Túi khí chèn hàng - lớp đệm linh hoạt bảo vệ khối hàng từ bên trong

Túi khí chèn hàng container, hay dunnage bag, là túi nhiều lớp được làm từ vật liệu chịu lực cao như kraft paper kết hợp với lớp polyethylen bên trong. Túi được đặt vào các khoảng trống giữa những kiện hàng và bơm căng để tạo áp lực đẩy ngược, giữ hàng cố định.

Chức năng đầu tiên của túi khí là lấp đầy khoảng trống giữa các kiện hàng. Khi khoảng trống được loại bỏ, hàng hóa trở thành một khối thống nhất và giảm đáng kể nguy cơ xê dịch. Chức năng thứ hai là hấp thụ xung lực. Trong quá trình vận chuyển, container luôn chịu rung lắc do đường xấu, thay đổi tốc độ hoặc tác động ngoại lực. Túi khí hoạt động như một tấm đệm khí khổng lồ giúp phân tán lực va chạm, giảm nguy cơ móp méo hoặc nứt vỡ.

Theo số liệu từ Hiệp hội Bao bì vận tải quốc tế, việc sử dụng túi khí đúng kích thước và áp lực có thể giảm hư hỏng hàng hóa tới 80%. Tuy nhiên, túi khí cũng có giới hạn. Với hàng hóa quá nặng hoặc có quán tính lớn, túi khí không thể chống lại toàn bộ lực đẩy nếu không có cấu trúc hỗ trợ. Ngoài ra, nếu túi được chọn sai kích cỡ hoặc bơm quá ít, hiệu quả bảo vệ sẽ suy giảm đáng kể.

II. 4 kịch bản bắt buộc phải kết hợp thanh chắn và túi khí

Khi vận chuyển hàng nặng có khối tâm cao

Các loại máy móc công nghiệp, tủ điện lớn, cuộn thép hoặc pallet hàng chồng cao là ví dụ điển hình cho nhóm hàng có khối tâm cao. Những kiện hàng này dễ bị nghiêng hoặc lật khi phương tiện phanh gấp hoặc vào cua.

Giải pháp hiệu quả nhất là sử dụng đồng thời thanh chắn và túi khí. Thanh chắn được bố trí ở phần trên của kiện hàng để tạo khung cố định, trong khi túi khí được chèn ở hai bên và phía dưới để loại bỏ các khoảng trống nhỏ. Cấu trúc này vừa giúp hấp thụ rung lắc nhẹ, vừa tạo ra lực chặn tổng thể, ngăn khối hàng nghiêng đổ. Thực nghiệm tại các cảng châu Âu cho thấy, tỷ lệ hàng nặng bị dịch chuyển giảm gần 70% khi sử dụng kết hợp hai công cụ so với chỉ dùng một trong hai.

Khi container không được xếp đầy

Trường hợp container chỉ chứa 50 đến 70 phần trăm dung tích là tình huống phổ biến trong vận chuyển hàng lẻ. Khoảng không còn lại trong container nếu không được xử lý đúng cách sẽ trở thành vùng rủi ro cao vì hàng hóa có thể trượt vào khoảng trống khi container tăng hoặc giảm tốc.

Trong tình huống này, thanh chắn được dùng để tạo một vách ngăn giả ở cuối khối hàng, ngăn hàng trượt ra phần còn trống. Đồng thời, túi khí được bố trí xen kẽ giữa các kiện để cố định từng nhóm hàng, biến cả khối thành một thể đồng nhất.

Một nghiên cứu tại Hoa Kỳ chỉ ra rằng việc sử dụng đồng thời hai công cụ giúp ổn định khối hàng theo cả chiều dọc và chiều ngang, giảm thiểu thiệt hại trong các lô hàng LTL xuống dưới 1 phần trăm.

Khi hàng hóa có hình dạng không đồng nhất

Đối với hàng hóa có kích thước và trọng lượng khác nhau như phụ tùng ô tô, đồ nội thất hoặc các kiện hàng ghép, việc sắp xếp trong container luôn tồn tại nhiều khoảng trống không đều. Thanh chắn không thể tiếp xúc toàn bộ bề mặt hàng hóa, trong khi túi khí có thể lấp đầy các khoảng trống nhưng thiếu điểm tựa cứng.

Sự kết hợp của cả hai mang lại hiệu quả tối ưu. Thanh chắn tạo khung tổng thể để phân vùng, còn túi khí được sử dụng để lấp kín các khe hở, giúp khối hàng trở nên ổn định và giảm va chạm giữa các kiện. Khi container chịu dao động, lực phân bổ đều trên toàn bộ hệ thống, tránh tình trạng tập trung lực vào một vài điểm yếu gây hư hỏng cục bộ.

Khi vận chuyển hàng hóa có giá trị cao hoặc dễ vỡ

Các mặt hàng như thiết bị y tế, linh kiện điện tử, gốm sứ nghệ thuật hay hàng trưng bày cao cấp đều đòi hỏi tiêu chuẩn an toàn cao nhất. Với nhóm hàng này, sử dụng riêng lẻ một công cụ không đủ để bảo vệ trước các tình huống va đập mạnh.

Túi khí đóng vai trò tuyến phòng thủ đầu tiên, hấp thụ và triệt tiêu gần như toàn bộ các rung động thông thường. Thanh chắn là tuyến bảo vệ thứ hai, giữ cho khối hàng không thể trượt khỏi vị trí dù có va chạm lớn. Trong các tuyến vận tải đường biển hoặc đường dài qua khu vực có địa hình phức tạp, cấu hình này được xem như tiêu chuẩn bắt buộc để đảm bảo toàn vẹn hàng hóa.

III. Xây dựng hệ thống an toàn đa lớp trong vận tải container

Việc kết hợp thanh chắn và túi khí chèn hàng không chỉ là thao tác kỹ thuật mà còn thể hiện tư duy quản lý rủi ro hiện đại của doanh nghiệp logistics. Mục tiêu không chỉ là bảo vệ từng lô hàng mà còn tạo ra một hệ thống phòng vệ nhiều lớp, tương tự như cấu trúc quản lý chất lượng trong sản xuất.

Doanh nghiệp cần bắt đầu bằng việc đánh giá rủi ro của từng loại hàng, bao gồm trọng lượng, khối tâm, độ nhạy cảm, tuyến vận chuyển và phương thức xếp hàng. Dựa trên kết quả đánh giá, bộ phận kỹ thuật có thể xây dựng quy trình chuẩn về việc sử dụng thanh chắn và túi khí, xác định vị trí lắp đặt, mức áp suất bơm và thứ tự chằng buộc.

Chi phí bổ sung cho việc sử dụng đồng thời hai công cụ này thường chỉ chiếm chưa đến một phần trăm giá trị hàng hóa nhưng lại giúp giảm thiểu tới hàng chục phần trăm rủi ro tổn thất. Việc áp dụng hệ thống an toàn đa lớp cũng nâng cao uy tín của doanh nghiệp, đặc biệt khi làm việc với các khách hàng quốc tế yêu cầu tiêu chuẩn vận tải nghiêm ngặt như châu Âu hoặc Bắc Mỹ.

Song song với đầu tư thiết bị, doanh nghiệp cần chú trọng đào tạo nhân sự. Nhân viên kho bãi và tài xế cần hiểu rõ cơ chế hoạt động của từng công cụ để thao tác đúng kỹ thuật. Việc lắp sai vị trí hoặc bơm túi khí không đủ áp suất đều có thể khiến toàn bộ hệ thống mất tác dụng. Xây dựng quy trình kiểm tra định kỳ, đo áp lực thanh chắn và độ căng túi khí trước khi niêm phong container là bước không thể bỏ qua trong các doanh nghiệp vận tải chuyên nghiệp.

>> Tham khảo Những lỗi thường gặp khi bơm túi khí chèn container và cách khắc phục

IV. Kết luận

Thanh chắn container và túi khí chèn hàng là hai trụ cột quan trọng của an toàn hàng hóa trong vận tải hiện đại. Khi sử dụng riêng lẻ, mỗi công cụ chỉ giải quyết được một phần của bài toán an toàn. Nhưng khi được kết hợp đúng cách, chúng tạo thành một hệ thống bảo vệ hoàn chỉnh, giúp doanh nghiệp giảm thiểu hư hỏng, tối ưu chi phí và củng cố uy tín thương hiệu.

Việc hiểu rõ đặc tính, giới hạn và thời điểm cần kết hợp hai thiết bị này chính là chìa khóa giúp doanh nghiệp logistics nâng tầm năng lực vận hành. Với những lô hàng có trọng lượng lớn, khối tâm cao, hình dạng không đồng nhất hoặc giá trị cao, giải pháp kết hợp thanh chắn và túi khí không chỉ là khuyến nghị mà là yêu cầu bắt buộc.

Để triển khai hiệu quả, doanh nghiệp có thể liên hệ với DARAVIN – đơn vị chuyên cung cấp giải pháp bảo vệ hàng hóa toàn diện, từ tư vấn thiết kế đến lắp đặt và đào tạo quy trình an toàn container. Một hệ thống vận tải an toàn không chỉ bảo vệ hàng hóa mà còn bảo vệ danh tiếng và sự phát triển bền vững của doanh nghiệp.